— Василий, сколько лет ваше­му КЗС-10, на котором вы летом с отцом работаете?

— Нашей «десяточке» в этом году исполнилось 13 лет. То есть в тринадцатый раз она вышла в поле в уборочную кампанию.

— Случались ли в прошлые годы на вашей памяти значи­мые поломки машины?

— За всё время эксплуатации происходили разного рода полом­ки. Самое болезненное — это дви­гатель. Речь идёт о 6-целиндро­вом агрегате Д260/7С. За время эксплуатации техники его ремон­тировали 4 раза. Ещё из поломок — вал контрпривода молотилки. Были проблемы с наклонной каме­рой. В тех GS10, которые пошли с 2009 года, сделали раздельный транспортер и на вал установили 4 приводные звездочки, 2 из кото­рых были по центру. Тем самым у нас сломало 2 вала. Пришлось переделывать самим на вал с опорным подшипником. Площадка компрессора для кондиционера, натяжники транспортера наклон­ной камеры — с ними тоже в своё время пришлось повозиться.

— Как проходила в этом году уборочная кампания? Каприз­ничала ли «десятка»?

— Уборочная кампания в этом году отличная, по молотилке ком­байн не подводил совсем. Но, как и в прежние годы, больным ме­стом остается, конечно же, Д260. Не хватает запаса мощности на уборке скрученных и полеглых хлебов.

— Какие культуры убирали на жатве-2021?

— Мы работали на уборке рапса, ржи, ячменя, овса, пшеницы, три­тикале, гороха и других культур.

— Сколько дуэт Лемешевских намолотил зерна?

— Удалось намолотить 300 тонн зерновых и 62 тонны маслосемян рапса. Результат был бы более весомым, если бы не силовая установка. После ремонта мотора каждый день приходилось загля­дывать под капот. Нынешний се­зон откровенно худший за 13 лет именно из-за двигателя. Комбайн по молотилке, несмотря на ста­рость, показывал себя отлично.

— Какая это лично ваша убо­рочная кампания?

— Десятая подряд.

— Почему вы летом идёте в помощники к отцу на комбайн?

— Спустя годы можно сказать, что прикипел к данной работе еще с раннего детства. Мне нравится проводить свое лето в поле. У нас династия — я в третьем поколении комбайнер.

— Вы — учитель физики и астрономии. Где сложнее — на уборке или в школе?

— Работаю учителем физики и астрономии в средней школе № 1 города Ляховичи. Однозначно от­ветить на этот вопрос нельзя, так как сложности разного рода возни­кают в двух сферах деятельности.

— Вы работаете на технике «Гомсельмаша». Как думаете, чего не хватает нашим комбай­нам? Где вы видите на уровне комбайнера недоработки?

— Из недоработок по модифи­кации — можно было бы модер­низировать сиденье помощника комбайнера, под которым разме­стилось бы холодильное отделе­ние для продуктов. Я думаю, для комфорта это было бы кстати. Вне зависимости от того, какой класс машины, можно и нужно устанав­ливать систему централизованной смазки на все комбайны — для сокращения времени на обслужи­вание машины в сезоне. Больным местом в молотилке остается до­молот, где засоренные хлеба за­бивают в левой стороне верхнее решето. Особенно это касается нашей местности, где засоренных хлебов немало. На мой взгляд, в СК-5 «Нива» домолот распреде­лен был лучше, шел к отбойно­му битеру. В наклонной камере, мне кажется, надо устанавливать сплошной транспортер. На дан­ный момент в GS12 капоты откры­ваются полностью для удобства в обслуживании. Это очень удобно. Но с другой стороны — как до­бираться до привода зернового элеватора, проводить ремонтные работы? Это уже не совсем удоб­но, получается высоко и встает вопрос, как к нему добраться. Об этом мне рассказал коллега из на­шего хозяйства, который работает на GS12.

— Знакомы ли вы с новинками «Гомсельмаша»? Если да, то ка­ково ваше мнение о них?

— Знаком, слежу за обновления­ми машин. Очень сильно преуспел завод в обновлении дизайна, ма­шины стали выглядеть намного солиднее и современнее. Каса­емо GS12A1 вернули вибродно, так как ранее на GS12 его не уста­навливали. Комбайностроение в Республике Беларусь однозначно движется вперёд и развивается активно. Наши машины могут с легкостью конкурировать с им­портными аналогами не только на просторах СНГ. Даже смотрел отзывы россиян. У них больше пользуются спросом комбайны белорусско-российской сборки «Десна-Полесье», нежели их соб­ственные «Акросы».

Евгений КОНОВАЛОВ.

Фото из архива В. Лемешевского.

Комментарий начальника ОТиСОП по Беларуси управления тех­нического и сервисного обслуживания продукции Николая Бого­словского:

— Сегодня практически все новые модели зерноуборочной техники имеют систему централизованной смазки. Что касается холодильно­го отделения для хранения продуктов, то оно предусмотрено техни­ческой документацией и есть во всех машинах GS2124. Что касается других новых моделей, то холодильное отделение может быть уста­новлено на них по дополнительному заказу от сельхозпредприятий.